Zabotrails.de

Willkommen 2012!

2012-01-01T13:07:00.001+01:00

2011 Adé Nightride

2011-12-30T12:52:00.010+01:00

2 Grad und matschiger Boden sind nicht die perfekten Zutaten für einen Ausritt. Trotzdem muss das Jahr 2011 mit einem Nightride würdig zu Ende gebracht werden. 5 Zabotrailer haben noch einmal die Kalchitrails unter die Stollen genommen, um 2011 fränkisch Adé zu sagen. Schee wars und 2012 werden wir unser Bestes tun, damit es genauso wird!

Erste-Hilfe-Kurs

2011-10-16T18:47:00.000+02:00

Abnehmen eines Fullface-Helmes

Unfall bei der Bikeausfahrt und der letzte Erste-Hilfe-Kurs war vor gefühlten 50 Jahren? Auch wir hatten leider schon diese Situation. Dank Trinis Organisation und Bernhards 31-jährigem Know How als Rettungssanitäter beim BRK-Lauf sind wir heute wieder ein Stück schlauer geworden. Stabile Seitenlage, Abhehmen eines Fullfacehelms oder Wiederbelebung waren die Höhepunkte. Ausserdem gab es eine Menge bikspezifischer Fragen und Verletzungen zu besprechen. Bernhard weiß für jede Verletzungssituation die richtige Antwort. Wir jetzt (fast) auch.

Bozen September 2011

2011-09-28T22:01:00.000+02:00

15cm Schnee auf dem Brenner. Das sah nicht nach guten Voraussetzungen für ein Freeridewoche in Bozen aus.
Was daraus wurde könnt ihr bald hier lesen...

Juli 2011 Steinbrüchlein

2011-08-01T22:02:00.003+02:00

Eine Spielsession im Steinbrüchlein. Gibt es etwas herrlicheres? Für Bike Schrat, Stroker und Lowfat (fast) nicht...

Mehr Bilder gibts hier

08.07.2011 bis 10.07.2011: Freeridefestival Hinterglemm

2011-07-05T15:39:00.000+02:00

Wie auch im letzten Jahr werden wir trotz schlechtem Wetter die Berge und Lifte rund um Saalbach - Hinterglemm unsicher machen.

03.07.2011: Osternohe

2011-06-30T20:35:00.001+02:00

Das Freeride Festival in Saalbach Hinterglemm steht vor der Türe und die Kiste muß ja vorher mal bewegt werden. Wer kommen will darf gerne mitmachen, Start: ab 10:00

03.06.2011: Nach drei Jahren zurück in München

2011-06-30T20:33:00.000+02:00

Nach nun doch schon fast spannend langer Abwesenheit haben wir es dieses Jahr mal wieder geschafft 7 Buben und ein Mädchen für einen Start im Müncher 24h MTB Rennen motivieren zu können.

Ich glaube alle Beteiligten werden sich der Meinung anschliessen, dass wir noch nie soviel Spaß und Schlaf bei einem solchen event hatten. Bleibt die bange Frage ob wir auch 2012 wieder in München an den Start gehen.

Bikeparkeröffnung 2011 in Osternohe

2011-03-13T17:44:00.010+01:00

Die Nightride-Saison ist noch im vollen Gange. Die letzten Flecken Schnee liegen noch. Und trotzdem eröffnet der Bikepark Osternohe die Saison 2011.
Bei perfektem Vorfrühlingswetter war der Park heute voll. Viele Biker hatten ihre Räder ausgemottet und entrosteten auf den Trails ihre wintermüden Knochen. Der Park war im oberen Teil perfekt fahrbar. Ab dem unteren Waldstück war der Zielhang noch sehr schlammig, was in den Anliegern zu lustigen Fahreffekten führte. Insgesamt ein Riesenspaß: Weiter so, Osternohe!

Nightride 21.09.2010

2010-09-22T18:50:00.000+02:00

Was für ein herrlicher Abend. Klare Spätsommerluft, heller Mondschein und noch angenehme Temperaturen. Mit Stativ und Kamera bewaffnet dauerte ein eigentlich-2-Stunden-Nightride letzlich doppelt so lange. Denn alle wollten diesen einmaligen Tagesausklang geniessen. Die Bilder sind fast so schön, wie die Ausfahrt...

Gardasee September 2010

2010-09-05T22:53:00.001+02:00

Der Lago ruft! Diesmal waren 5 Zabotrailer am Gardasee, um einige der schönsten Trails unter die Stollen zu nehmen. Leider ist eine Woche immer zu kurz. Bei perfektem Bikewetter gab es keine Verschnaufpausen. So konnten wir neben den Klassikern sentiero 601, sentiero della pace und dem höllischen sentiero 111 von Dalco auch noch ein paar andere feine Trails entdecken.

Bilder von den Touren und vom Nach(t)leben findet Ihr hier. Die Videos mit mehr Bildern von den trails folgen in ein paar Tagen.

24h WM Sulzbach - Rosenberg

2010-09-01T13:35:00.001+02:00

Wie nun fast schon jedes Jahr haben sich ein paar der Zabos in Sulzbach-Rosenberg auf der ehemaligen Maxhütte eingefunden um 24 Stunden sehr bekloppt im Kreis zu fahren.

Ein besonderer Dank gilt aber Caro für das hervorragende Catering und Kai der sich aufs Schrauben verlegt hat und auch sonst erstklassig am Start war.

Ein paar Bilder gibt es hier.

Warum sieht zabotrails.de jetzt anders aus?

2010-08-09T08:45:00.004+02:00

Leider wurde unsere alte Seite angegriffen. Damit Eure Rechner nicht infiziert werden, haben wir sie kurzfristig aus dem Netz genommen.

Nichstdestotrotz sind wir fleissig am Fahren. Mehr erfahrt Ihr darüber in diesem Blog und wie gewohnt im Zaboforum.

Dayride 18.5.2010

2010-05-19T20:36:00.001+02:00

Es gibt beim traditionellen Dienstags-dayride doch immer wieder Variationen und auch Neues zu entdecken. Dieses mal hatten wir wieder grosses Glück mit dem Wetter, denn wir konnten eine wenige Stunden dauernde Trockenperiode ausnutzen. Heute wieder Regen und 7 Grad. Das Wetter kann jetzt nur noch besser werden!

YouTube.com: Der Schrat - richtig !

2010-05-14T22:15:00.009+02:00

Lebensgefahr!

2010-05-14T18:25:00.007+02:00

Auf den Reichwaldtrails herrscht jetzt Lebensgefahr! Als 1994 die Amerikaner abzogen, hatten sie dort die Vaterlandsverteidigung reichlich geübt. Da blieb schon mal die eine oder andere Patrone liegen. Seitdem ist das Gebiet fest in der Hand von Freizeitsportlern. Passiert ist nie etwas. Kein Wunder, denn die GIs sind jahrzehntelang durchs Unterholz gerobbt und haben Räumkommando gespielt. Spannend, daß es jetzt plötzlich dort gefährlich sein soll. Wir jedenfalls sehen das recht entspannt. Häbby drails!

Zabotrails AXE Selbstbaulampe

2010-05-13T20:38:00.010+02:00

Im neuen Blog sollen auch die alten Inhalte nicht zu kurz kommen. Hier die Bauanleitung für die Zabotrails AXE Selbstbaulampe .

Zabo-Ausfahrt Fichtelgebirge 02.05.2010

2010-05-09T08:51:00.001+02:00

Neun Zabotrailer und zwei DAVler zusammen im Fichtelgebirge auf der Suche nach neuen Trails. Dabei sind wir auf der Platte gelandet, haben die Ruine Weißentein besichtigt und einen tollen Ausblick im Haus Marktredwitz gehabt ;) Ach so: Die Trails auf der Platte sind geil: ein bisschen verblockt, aber seeeehr schnell. Ganz anders als die Ochsenkopf/Schneeberg-Runde. Auch die Höhenmeter waren nicht sogewaltig.

Zabo Technik

2010-05-01T21:29:00.002+02:00

Nachdem wir aus sicherheitsgründen die Zabotrailsseite auf einen Blog umstellen mussten, werden wir die Technik-Inhalte nach und nach wieder online stellen. Darunter sind die Bauanleitungen für die Zabotrailslampe und die verschiedenen Akkuversionen. Also habt Geduld und schaut wieder rein...

Zabotrailslampe: Lampenbefestigungen

2009-09-15T21:52:00.004+02:00

Die Lampe muss an´s Rad. Dazu gibt es prinzipiell zwei Möglichkeiten:

Lenkerbefestigung

Die Lampe am Lenker ist für alle zu empfehlen, die viel auf Waldautobahnen mit gemäßigten Kurven unterwegs sind. Der Akku kann einen Platz am Rad finden, zum Beispiel am Flaschenhalter. Es gibt eine ganze Reihe an Lenkerbefestigungen:

Ein Befestigungsclip aus dem Baumarkt für Installationsrohre ist die billigste Lösung. Für 50 Cent bekommt man hier einen Clip, der zunmindest die Basisanforderungen erfüllt. Mit einer kleinen Schraube am Lampengehäuse befestigt, hält er die Lampe zumindest am Lenker. Nachteil: es gibt keine richtige Sicherung gegen Verdrehen um den Lenker. Unser Fazit: nicht empfehlenswert.

Der Cateye Lampenhalter für Batteriescheinwerfer hat einen kleinen Schnellspannhebel, mit dem man den Halter bequem an- und abschrauben kann. Etwas fummelig ist das zwischengelegte Gummi, das das Verdrehen um den Lenker verhindern soll. Das geht im dunklen Wald gerne verloren.

Der Cateye Flexhalter H34 kostet nur etwas 5 Euro und ist die flexibelste Lösung für verschiedene Lenker. Der Halter arbeitet wie eine Schlauchschelle und kann sich so verschiedenen Durchmessern anpassen. Damit ist er die richtige Lösung für alle schwierigen Fälle.

Die Sigma Lenkerhalterung für Kalmit heisst unser Favorit für den Lenker. Die eine Art Klemmschale nimmt die Zabolampe auf. Löcherbohren und Schrauben sind hier überflüssig. Die Klemmung am Lenker übernimmt ein Ratschenmechanismus, der einfach wieder zu lösen ist. Unkomplizierter geht´s nicht.

Die Edellösung ist der Lampenhalter von Lupine. Mit ca.10 Euro ist er nicht ganz billig. Dafür bekommt man ein schönes kohlefaserverstärktes Kunststoffteil mit einem unkomplizierten O-Ring als Befestigungselement. Schnörkellos aber wirksam!

Helmbefestigung

Wer viel auf kurvigen und technischen Trails unterwegs ist, wird die Lampe am Helm haben wollen. So ist das Licht immer genau da, wohin man gerade schaut. So kann man auf kurvigen Trails mit dem Kopf schon dem Kurvenverlauf folgen und hat die Ideallinie im Blick. Der Akku gehört dann in den Rucksack.

Die Primitivlösung für den Helm heisst Einweckgummi. Mit einer kleinen Klammer aus einer gebogenen Speiche und einem Gummi sitzt die Lampe am Helm zu einem unschlagbar günstigen Preis. Falls die Lüftungsschlitze und die Lampe nicht ganz zusammenpassen, hilft ein passend gemachtes Stück Styropor.

Der Helmhalter für die Sigma Power LED2 ist unser stiller Helmfavorit. Für ein paar Euro bekommt man hier eine saubere Lösung: Die Zabolampe passt in die Aufnahmeschale, die Halterung findet mit Klettverschluss ihen Platz am Helm und das Ganze ist noch im Winkel einstellbar. Prima!

Wer sich die Optionen für Helm- und Lenkerbefestigung offenhalten möchte, kann zum Lupine-Helmhalter greifen. Auch dieser ist (wie alle Lupine Produkte) nicht ganz billig, aber durchdacht. Er stellt quasi ein 30mm breites Lenkerstück am Helm zur Verfügung, das wiederum jede Lenkerbefestigung aufnimmt. Ein Muss für alle, die ihre Lampe sowohl- als auch fahren wollen.

lowfat

Zabotrailslampe: Die Axe-Dose

2009-09-13T22:29:00.002+02:00

Axe-Dosen (fast) im Dutzend

Unschlagbar leicht, überall zu bekommen und wird in vielen Farbtönen ausgeliefert: AXE Deo. Da wir lieber nach ehrlichem Schweiss als nach Womanizer-Deo müffeln, bauen wir seit 2008 die Zabolampe aus AXE Deo Dosen. Die gibt es in jedem Dogeriemarkt für 2,80€ - und das sogar im Lady-Design...

LED-Technik ist für den Selbstbaubereich noch nicht so unkompliziert, deshalb bauen wir immer noch den OSRAM IRC 20 Watt Halogenstrahler ein. Der hat im Vergleich zu einfachen Halogenspots 30% mehr Lichtausbeute. Die Version mit 24° Öffnungswinkel ist ein guter Kompromiss zwischen Reichweite und Singletrailtauglichkeit für Nachtfahrten. Mit dem Lithium-Ionen-Akku kann man aus den Osram-Halogens bis zu 35 Watt herauskitzeln. Bisher ist uns koch keine durchgebrannt. Es lohnt sich, also den etwas höheren Preis für diese Lampen zu bezahlen.
Alle Teile gibt es bei www.reichelt.de und in jedem Dogeriemarkt. Die Gesamtkosten für eine Lampe mit Akku und Ladegerät liegen bei gut 60€.

Die komplette Teileliste liegt für Euch schon bei www.reichelt.de einen Mausklick entfernt bereit (die Stecker der Akkus sind hier nicht enthalten. Die sind bei den Akkuanleitungen dabei). Ihr müsst nur noch eine Dose AXE Deo besorgen.
und so geht's:

Das Gehäuse

Die Basis für die Selbstbaulampe ist eine AXE-Deo-Dose. Sie besteht aus fliessgepresstem Aluminium und hat einen Kunststoffdeckel. Ihr größter Nachteil ist die Füllung. Die riecht komisch und muss vor Gebrauch entfernt werden. Bewährt hat sich hier eine Schraubzwinge, mit der man den Druckknopf der Dose einfach festklemmt. Nach 5 Minuten ist das Deo draussen. Vorsicht! Wer durch den Deostrahl läuft, riecht unweigerlich wie ein Iltis. Deshalb sollte die Bearbeitung der Dose möglichst draussen passieren.

Wer gerne ein bischen mehr Spaß beim Leersprühen hat, kann das Treibgas auch pyrotechnisch einsetzen. Aber hier ist Vorsicht geboten! Und ausserdem würden wir so eine Fackelei natürlich nie machen...

Wenn die Dose leer ist, schlägst Du mit einem Nagel ein Loch mittig in den Boden. Das läßt den letzten Druck entweichen. Keine Angst, das ist nicht viel.

Jetzt ziehst Du den kompletten Kunststoffdeckel ab. Die Dose sägst Du unmittelbar hinter der ersten Kante ab. Das geht am besten mit einem Minitool mit Trennscheibe. Eine feine Säge tut es auch. Beim Sägen musst Du ein bischen vorsichtig sein, daß die Dose beim Sägen nicht verbeult.

Den Kunststoffdeckel nimmst Du so weit auseinander, daß nur noch das äussere Deckelteil übrigbleibt. Den Drücker und das kleine weisse Röhrchen brauchst Du nicht. Evtl geht es nur mit sanfter Gewalt rausuzknacken. Keine Angst, der äussere (wichtige) Teil des Deckels hält viel aus. Diesen äusseren Deckelteil steckts Du wieder auf die Dose. So bleibt er beim Sägen rund. Nun sägst Du ihn so wie auf dem Bild ab. Es bleiben 2-3mm der Riffelung dran. Die drei Kunststoffnasen, die jetzt noch im Deckel sind, schneidest Du mit einem Seitenschneider oder Cuttermesser ab.

Die Dose ist nach dem Sägen scharfkantig. Die solltest Du mit einem Minitool oder eine feinen Rundfeile entgraten.

Jetzt bohrst Du zwei Löcher mit Durchmesser 6,5mm in den Boden der Dose. Für das eine Loch bohrst Du das vorhandene Nagelloch auf. Hier kommt gleich der Schalter rein. Du bohrst noch ein zweites Loch weiter am Rand für das Kabel.

Damit sind die groben Arbeiten bereits erledigt...

Die Elektrik

Die Verkabelung ist kein Hexenwerk. Wir verzichten auf Sicherungen, sondern verwenden gut isolierte Tamiya-Steckverbindungen aus dem Modellbau, die Kurzschlüsse zuverlässig vermeiden. Vergeßt Cinch- und Klinkenstecker. Bei diesen Steckverbindungen kommt es immer wieder zu Kurzschlüssen.

Ein ein Meter langes Kabelstück (zweiadrig) an beiden Enden abisolieren. Auf einer Seite die eine Ader des Kabels an die Zuleitung des Halogensockels löten und mit einem Stück Klebeband isolieren. Zwischen die andere Ader des Kabels und die andere Zuleitung des Sockels den Schalter löten. Kurz hinter dem Schalter einen Knoten ins Kabel machen. Das ist die Zugentlastung, die dafür sorgt, daß das Kabel nicht von den Lötstellen abreissst.

Dann den Kabelbaum durch das äussere Loch in der Dose fädeln, den Schalter im mittigen Loch festschrauben. Am durchgefädelten Ende des Kabels jetzt die TAM Buchse anlöten und die lötstellen mit duct tape isolieren. Daran wird der Akku gestöpselt.

Den Halogensockel auf den Halogenspot, den Spot in den Kunsstoffdeckel und den Deckel auf das Deogehäuse stecken.

Wenn der Deckel nicht stramm genug sitzt, hilft mal wieder - na was wohl - duct tape! Ein schmaler Streifen auf dem Deogehäuse sorgt für den Spielausgleich.

Jetzt sieht das Ganze schon nach einer Lampe aus.

Die Sache mit dem Heissleiter

Wer seine Lampe mit dem Lithium-Ionen-Akku betreiben möchte, braucht einen Heissleiter (auch NTC oder Einschaltstrombegrenzer genannt). Er überlistet nicht nur die Akkuelektronik, sondern schont auch die Lampe und die anderen Akkutypen beim Einschalten. Warum das so ist, könnt Ihr hier nachlesen.

Der Heissleiter muss in Reihe mit dem Schalter und der Lampe gelötet werden. Im Bild seht Ihr wie es geht. Am besten isoliert Ihr die Beinchen des Heisleiters mit Schrumpfschlauch und bindet diese mit einem kleinen Kabelbinder zusammen. Damit verhindert man zuverlässig, daß dem kleinen Kerl die Beinchen ausgerissen werden.
Noch ein Hinweis: der Heissleiter leitet, wenn er heiss ist (und dadurch nimmt sein Widerstand ab). D.h. er wird im Betrieb warm. Dadurch reduziert er die Lampenleistung ein kleines bischen. Wer das genau wissen möchte, kann es hier nachlesen. Beim Lithium-Ionen-Akku müßt Ihr nach dem Ausschalten der Lampe ca. 30 Sekunden warten, bis sich der Heissleiter abgekühlt und die Lampe erneut einschalten läßt. Beim NiMh Modellbauakku (Racingpacks) und beim Bleiakku ist der Heissleiter nicht unbedingt nötig.

Und noch ein Hinweis zum Schluss:
Auch für das Fahren mit Licht gelten die Bestimmungen der StVZO! Diese Lampe darf nur auf Privatgelände und dann so verwendet werden, daß niemand geblendet wird. Also schön aufpassen, gell!
Die geniale Idee für dieses Lampengehäuse stammt übrigens von Flo. Vielen Dank für die kreative Idee!
Viel Spaß mit viel Licht im Wald!
lowfat

Zabotrailslampe: NiMh Modellbauakku (Racingpacks)

2009-09-13T21:24:00.000+02:00

Zabolampe mit NiMh-Racingpacks

Der Nickel-Metallhydridakku ist super simpel zu bauen. Das ist der Akku für alle, die keine Bastelambitionen haben. Zwei Racingpacks aus dem Modellbaubereich werden nur zusammenbesteckt. Kein Löten, kein Fummeln. Der Akku ist relativ leicht und bringt für gut zwei Stunden Licht. Da der Gesamtakku etwa 15 Volt hat, bringt die Lampe mit ihm 31 Watt.
Einfachheit hat ihren Preis: Diese Lösung kostet etwa 100 Euro, ist aber an Einfachheit nicht zuschlagen.

Die Teile
Es gibt viele Versender, die Modellbauelektronik haben. Z.B. Modellbau-Friedel, elv, Haertle oder Conrad. Conrad ist nicht immer billig, hat aber alles.
2x NiMh Akkupack (hier eine Alternative von reichelt.de)
1x Y-Kabel
1x Ladegerät

So einfach geht´s:

2 Racing-packs mit Y-Kabel

Die die beiden Akkupacks an das Y-Kabel anstecken. Damit werden Sie in Reihe geschaltet, d.h. ihre Spannungen addieren sich.

Akkus zusammentapen

Damit nicht alles auseinansderfällt, werden die beiden Packs noch mit Tape zusammengebunden
FERTIG!

Akkuladen
Die Akkus müssen einzeln geladen werden! D.h. die beiden Akkus vom Y-Kabel abstöpseln und jeweils volladen. Das Ladegerät zeigt mit einer grünen LED an, wenn die Akkus voll sind. Wer es schneller haben möchte, kann sich auch zwei Ladegeräte bestellen und die Akkus parallel laden.

Akkupflege
Auch NiMh-Akkus wollen vor dem ersten Ausritt gründlich geladen werden. D.h. jeden Akku einzeln am Ladegerät über Nacht volladen. Dieser Akkutyp hat eine relativ hohe Selbstentladung. D.h. nach einem Monat Liegenlassen muss er sicher wieder für einige Stunden an das Ladegerät.
NiMh-Akkus sind kälteempfindlich. Im Winter gehören sie in das Trikot oder in einen Trinkflaschenwärmer. Das hat auch den Vortail, daß die Akkus weicher sind, falls man mal drauffällt...
Viel Spaß!
lowfat

Ein neuer Technik Post

2009-05-14T22:24:00.000+02:00

bala